首都高赛车全车辆解锁并击败所有敌人存档

首都高赛车全车辆解锁并击败所有敌人存档是一份专为《首都高赛车》打造的完整游戏存档，加载后即可立即解锁全部可驾驶车辆，并且所有对手均已击败，直接跳过漫长的成长与挑战过程。玩家无需再逐个完成赛事或积累声望，即可自由驰骋于东京复杂的高架道路网络中，尽情享受顶级赛车带来的速度激情与操控快感。

存档安装方法

1、下载并解压存档压缩包；

2、将解压后的存档文件复制到游戏目录下的 AppData/Local/TokyoXtremeRacer/Saved/SaveGames/你的ID/Saves 文件夹中；

3、启动游戏，选择对应存档即可开始体验。

PS：建议在替换前备份原有存档，以防数据丢失。

存档说明

本存档由玩家“sunnyboyza”精心制作并分享，特此致谢。该存档已实现全车辆无条件解锁，所有敌对车手均已被击败，排名系统达到顶峰，适合希望直接体验游戏巅峰内容的用户使用。

所有车辆解锁，所有对手击败。

游戏玩法

1、深度车辆定制

游戏中提供超过50款真实授权的高性能车型供玩家选择。每辆车均可进行全方位调校，涵盖引擎升级、悬挂系统优化、轮胎抓地力调整以及空气动力学套件装配等。此外，内置的LIVERY涂装系统允许玩家自由设计车身贴纸与图案，打造独一无二的专属战车，展现个性化风格。

2、真实赛道竞速

比赛主要在高度拟真的首都高速公路系统中展开，路线还原了东京都市圈复杂的立交结构与多层高架布局。赛道包含急弯、S型弯道、长直道及上下坡路段，对驾驶技巧和车辆操控提出极高要求。玩家需精准掌握入弯时机、油门控制与刹车点，才能在激烈的对抗中脱颖而出。

3、SP精神对战机制

游戏独创SP（Spirit Point）精神值系统，将心理博弈融入竞速过程。比赛中，玩家通过激进超车、路线压迫等方式消耗对手的精神值，同时保持自身冷静以维持SP。当一方精神崩溃、SP归零时，即宣告败北。这一机制不仅考验驾驶技术，更强调战术策略与心理韧性，使每一场对决都充满张力。

游戏特色

1、极致真实还原

基于实际地理数据构建的首都高地图，精准复刻了真实道路的走向、坡度变化与立体交叉结构。无论是夜间霓虹闪烁的城市景观，还是雨天湿滑路面的反光效果，都极大增强了沉浸感，带来仿佛置身现实赛道的驾驶体验。

2、多样对手阵容

游戏中登场超过200名风格迥异的AI车手，每位都有独特的驾驶习惯、车辆配置和背景故事。从稳扎稳打的防守型选手到疯狂激进的攻击型车手，挑战他们不仅能提升排名，还能解锁专属剧情与称号，逐步揭开街头赛车世界的深层秘密。

3、多元化赛事环境

除核心的首都高速赛道外，游戏还拓展至城市街道、山间弯道、海岸公路等多种地形环境。不同赛道具备各自的特点与挑战，如狭窄山路的连续发夹弯、市区道路的突发交通状况等，为玩家提供丰富多变的竞技舞台。

4、社交与共享体验

支持在线多人对战模式，玩家可与全球车手实时较量，切磋改装心得与驾驶技巧。同时兼容家庭共享功能，允许多设备间同步进度。手柄全面适配，操作流畅自然，进一步提升游戏可玩性与便利性。

新手入门赛车购买推荐

-MCR R34 GT-R

销售商：Special

价格：914,800cp

动力：677PS/8000RPM

扭矩：67.6kgm/6560rpm

进气方式：涡轮增压

动力总成：4WD

重量：未知

难度：简单适中

这款R34 GT-R堪称开服即巅峰的代表之作，几乎在所有赛道环境下都能保持强势表现。尽管初始操控略显沉重，但一旦熟悉其特性，便能轻松突破204-211mph的极速区间。车辆出厂即满改，无法进一步改装部件或调整下压力、动力分配等参数，虽限制了极限潜力，但在大多数常规赛事中已足够碾压对手。尤其在恶劣天气条件下稳定性极佳，是中后期征战各大赛区的可靠利器。虽然价格偏高，但综合性能远超同级改装车，性价比依旧突出。唯一短板是在计时赛中易被深度调校的定制车超越，但对于追求快速上手的玩家来说，无疑是首选战车。

-Impreza WRX STi Type RA Spec C(GDB)：

销售： Subaru

价格： 68,000cp

动力： 280 PS/6800rpm

扭矩： 40.0kgm/4400rpm

进气： 涡轮增压

传动： 4WD

重量： 1310kg

难度：简单

作为斯巴鲁经典性能车系的一员，GDB版本的WRX STi在原厂状态下并不起眼，但经过全面改装后，其潜力彻底爆发，成为赛道上的强力竞争者。得益于对称式四驱系统和轻量化车身，该车拥有极强的加速能力和出色的弯道抓地力。相比前代GC8，GDB在操控稳定性上有显著提升，不易出现过度甩尾现象。虽然偶尔在极限状态下仍会失控，但整体易于驾驭，非常适合初学者进阶使用。作为一台性价比极高的四驱性能车，它在多种路况下均表现出色，是改装玩家的理想起点。

-Lancer Evolution V GSR(CP9A)：

销售： Mitsubishi

价格： 52,600cp

动力： 280 PS/6500rpm

扭矩： 38.0kgm/3000rpm

进气： 涡轮

传动： 4WD

重量： 1360kg

难度：简单-中等

作为EVO系列早期代表作，CP9A版本虽搭载2.0L直列四缸五速手动变速箱，账面数据略逊于同门STI，但凭借更灵活的转向响应和扎实的底盘调校，反而在实际驾驶中更具乐趣。原厂状态下已具备良好平衡性，改装后动力输出更加线性，抓地力更强。尽管车身稍重，但其稳定的四驱系统和渐进式动力释放使其在复杂弯道中游刃有余。相较于后续EVO VI，V代车型更注重驾驶参与感，适合喜欢手动操控与节奏把控的玩家。价格亲民且改装空间大，是一款兼具实用性与驾驶乐趣的高性价比选择。

-RX-7 type RZ(FD3S)：

销售： Mazda

价格： 59,300cp

动力： 280 PS/6500rpm

扭矩： 32.0kgm/5000rpm

进气： Turbo

传动： FRMass： 1270kg

难度：中等偏难

搭载双涡轮增压转子发动机的FD3S RX-7，拥有接近完美的50:50前后配重比，是后驱车中的操控典范。尽管原厂扭矩偏低，但在高转速区间爆发力惊人，配合轻盈车身，使其在首都高的多弯路段表现尤为出色。车辆改装后性能全面提升，尤其在高速过弯和出弯加速方面优势明显。然而，作为后驱车型，驾驶者需时刻注意油门控制，避免因动力输出不均导致甩尾失控。虽然对新手有一定门槛，但一旦掌握其特性，便能发挥出极高的竞技水准。推荐给有一定驾驶经验、追求极致操控感的进阶玩家。